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　　眾所周知，京東與天貓一直都是對手，而京東早前的優(yōu)勢就是京東物流，而馬云將天貓從淘寶拆分之后，組建起了菜鳥物流聯盟。前不久京東物流獲得了25億美金的融資，面對這一情況，近日，菜鳥自營網絡也組建了自己的直營配送。

　　這是否意味著菜鳥物流聯盟將和京東物流正面開戰(zhàn)?

　　早前，菜鳥網絡就在西安投入了10億元建設西北物流中心，包括全自動化流水線、AGV機器人、機械臂等在內的人工智能設施都會被引入。 該項目預計2019年天貓雙11之前投入使用。

　　馬云曾多次強調，東部的物流快不算快，中西部快才叫快。阿里巴巴還表示，未來五年將持續(xù)向菜鳥網絡投入1000億元人民幣，加快建設全球領先的物流網絡。

　　這錢也沒白花，菜鳥助力新零售物流換道超車，打造全新物流體驗。從商家全渠道“一盤貨”，到屈臣氏等天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時達，天貓超市生鮮1小時達，菜鳥推動新零售物流正在實現“分鐘級”配送速度，超越傳統(tǒng)物流模式。

　　快遞業(yè)務量增速下降到30%以內，主要原因是網購行業(yè)發(fā)展速度放緩，這背后的本質是流量的稀缺。物流費用上漲則進一步壓縮電商企業(yè)的盈利空間，如何面臨越來越嚴峻的形勢是每一個電商企業(yè)都不得不去面對的問題。京東和菜鳥和順豐的持續(xù)競爭，對于我們消費者來說，有競爭才是好事啊。