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　　滴滴對于我們來說并不陌生，有一定規(guī)模的城市都有滴滴打車。之前的滴滴快的合并，如今的滴滴優(yōu)步合并，滴滴的發(fā)展趨勢愈來愈猛。當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，滴滴為什么能這么牛?

　　1、集合閑散資源，優(yōu)化資源配置

　　無論是傳統(tǒng)出租車還是網(wǎng)約車，對于廣大乘客來說，便捷、實惠的出行方式才最受歡迎。當(dāng)下，出租車資源區(qū)域分布不均，高峰時段司機(jī)還挑客、拒載現(xiàn)象屢屢發(fā)生。這歸結(jié)于我國出租車行業(yè)管理仍帶有濃重的計劃經(jīng)濟(jì)色彩。原因在于：a. 管牌照。每個城市出租車的運營牌照由政府控制總量發(fā)放，普通私家車不能申請，市場準(zhǔn)入缺乏自由。b. 管價格。出租車的計費標(biāo)準(zhǔn)由管理部門統(tǒng)一劃定，不能根據(jù)市場供需自行調(diào)節(jié)。

　　滴滴的出現(xiàn)，則大大改善了這一現(xiàn)象。它充分利用了市場上的閑散資源，將其價值最大化，適應(yīng)了時代的發(fā)展。加上手機(jī)打車軟件的出現(xiàn)，通過技術(shù)手段，有效連接了消費者和司機(jī)，并且能夠準(zhǔn)確定位與分享。

　　2、龐大數(shù)據(jù)支撐

　　縱觀滴滴發(fā)展史，其實就是一個數(shù)據(jù)積累史。大數(shù)據(jù)時代，得大數(shù)據(jù)者得天下。2014年，滴滴借助微信的大數(shù)據(jù)及支付功能，迅速膨脹，并在2015年初合并快的。

　　滴滴CEO程維深刻認(rèn)識到，滴滴成功之道就在于大數(shù)據(jù)。為此，滴滴在2015年5月成立機(jī)器學(xué)習(xí)研究院，2016年4月又將其升級為滴滴研究院，專注于大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)，大數(shù)據(jù)支撐滴滴海內(nèi)外業(yè)務(wù)拓展，積極挖掘自身交通大數(shù)據(jù)“鉆石礦”。貴陽大數(shù)據(jù)交易所則為滴滴提供了整合國際大數(shù)據(jù)資源的便利渠道，提供了變現(xiàn)滴滴交通大數(shù)據(jù)資產(chǎn)的快捷平臺。

　　3、戰(zhàn)略部署到位

　　滴滴創(chuàng)立初期，程維只憑借剛開始的80萬，不斷尋找融資，吸納賢才，抵制住了很多非本質(zhì)業(yè)務(wù)的誘惑，做了很多減法。程維深知區(qū)域性打車根本活不下來，必須全面擴(kuò)張，擴(kuò)大覆蓋率，核心重點城市是首要攻破點。

　　程維的戰(zhàn)略和邏輯都很清晰：要做專車，先從出租車入手，等做成出租車市場的老大之后再升級做專車。為什么滴滴要先從出租車入手?因為專車市場在中國太新了，教育用戶需要花很多時間和精力，而借助傳統(tǒng)市場的力量從出租車切入就很好。再者，等滴滴做成了出租車市場的老大后，再從一個日常打車軟件切入一個高端低頻的用戶場景就比較容易辦到。

　　B輪融資中，滴滴獲得了騰訊的投資，并利用擁有國內(nèi)最大用戶量的社交平臺作為入口，充分開拓市場。通過不斷地打敗對手、合并對手，滴滴成功占領(lǐng)了中國網(wǎng)約車95%的市場。

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